AutoGener.ru — Все об автомобилях в России
Об автомобилях — без воды
Информационный сайт для Российских автолюбителей
СОХРАНИТЬ У СЕБЯ

Оцинковка кузова Hyundai Avante J3

В таблице указано как защищен кузов автомобиля Avante J3,
выпускавшийся с 1998 по 2000 год, и качество обработки.   Распечатать

Год
Обработка Тип Метод Текущее состояние
1998ЧастичнаяХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытия
• использование марочных TRIP-сталей
Итог обработки: Плохо
Машине уже 23 года.

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.

На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1999ЧастичнаяХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытия
• использование марочных TRIP-сталей
Итог обработки: Плохо
Машине уже 22 года.

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.

На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
2000ЧастичнаяХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытия
• использование марочных TRIP-сталей
Итог обработки: Плохо
Машине уже 21 год.

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.

На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.
Об источниках

Другие поколения Hyundai Avante

j2 1995–1998

j3 1998–2000

xd 2000–2006

hd 2006–2010

md 2010–2014

все модели Hyundai

Виды обработки

При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

•  Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•  Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
•  Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

•  Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
•  Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
•  Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
•  Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.

Испытания

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать

 •  С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

 •  Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

 •  Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.

 •  Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.

 •  Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.

Дополнительно

© 2011–2021  ·  AutoGener.ru  ·  Информационный сайт для Российских автолюбителей.
Информация на сайте предоставлена в справочных целях.
Редакция  ·  Файлы Cookies  ·  Условия использования