Не знаешь? Спроси!
Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь c ремонтом?
Задать вопрос
|
| Год
| Обработка
| Тип
| Метод
| Состояние кузова
| | 2006 | Частичная | Холодная оцинковка | • нанесение цинксодержащего покрытия | Итог оцинковки: Плохо
Машине уже 13 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках. |
| | 2007 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 12 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам. | | 2008 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм
• включает долю алюминиевых деталей | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 11 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам. | | 2009 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм
• включает долю алюминиевых деталей | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 10 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год. | | 2010 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм
• включает долю алюминиевых деталей | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 9 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 2 года. | | 2011 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм
• включает долю алюминиевых деталей | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 8 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 3 года. | | 2012 | Полная | Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя) | • погружение в цинковый электролит под действием тока
• слой цинка 9 - 15 мкм
• включает долю алюминиевых деталей
• c 2012 года обновленно лакокрасочное покрытие | Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года. |
Информация в таблице дана для справки, собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках
• Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
• Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
• Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.
Примечания
При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь.
Типы оцинковки
• Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям,
свойство частичной регенерации.
• Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
• Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства,
устойчивость к механическим воздействиям.
• Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту (для слова "оцинковка" в рекламе).
Испытания
Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории.
Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.
— Если у производителя к термину "оцинковка" не прибавлено "полная" значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.
— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.
Дополнительно
|
Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь
