СОХРАНИТЬ У СЕБЯ |
Год
| Обработка
| Тип
| Метод
| Текущее состояние | | 1985 | Нет | Нет | • нанесение обычного антикоррозийного слоя
• использование марочных двухфазных DP-сталей
• фосфатное покрытие | Итог обработки: Плохо
Машине уже 36 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления. |
| | 1986 | Нет | Нет | • нанесение обычного антикоррозийного слоя
• внедрение марочных сталей c BH
• фосфатное покрытие | Итог обработки: Плохо
Машине уже 35 лет.Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления. | | 1987 | Частичная | Холодная оцинковка | • нанесение цинксодержащего покрытия
• использование низкоуглеродистых марочных сталей с BH
• фосфатное покрытие | Итог обработки: Плохо
Машине уже 34 года.Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления. | | 1988 | Частичная | Холодная оцинковка | • нанесение цинксодержащего покрытия
• использование низкоуглеродистых марочных сталей с BH
• c 1988 года обновленно лакокрасочное покрытие
• фосфатное покрытие | Итог обработки: Плохо
Машине уже 33 года.Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления. | Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.Об источниках Другие поколения Skoda Rapid– 2 1985–1988– 3 2011–2012– 3 2013–2016– 3 2017–2021– все модели Skoda
Виды обработки
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
|
• | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
|
• | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
|
• | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.
|
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Типы оцинковки
|
• | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
|
• | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
|
• | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
|
• | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.
|
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.
Испытания
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм) Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)  Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм) Автомобиль с цинкрометалом Автомобиль без оцинковки
Важно знать
• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован! • Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. • Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах. • Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова. • Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке. |
Автомобиль с гальванической оцинковкой
Автомобиль с холодной оцинковкой
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию.На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.