Не знаешь? Спроси!
	Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь в ремонте? Задать вопрос

Сохранить у себя

Оцинковка кузова УАЗ 2206

В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля УАЗ 2206, выпускавшийся с 1985 по 2010 год, и качество обработки.

Распечатать

Год	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова
1985	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 35 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.

1986	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 34 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1987	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 33 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1988	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 32 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1989	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 31 год. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1990	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 30 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1991	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 29 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова перешла в обширную стадию. На таких машинах уже применялись меры по устранению сильного ржавления.
1992	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 28 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1993	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 27 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1994	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя • c 1994 года обновленно лакокрасочное покрытие	Итог оцинковки: Машине уже 26 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1995	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 25 лет. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1996	Нет	Нет	• нанесение обычного антикоррозийного слоя	Итог оцинковки: Машине уже 24 года. Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1997	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 23 года. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1998	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 22 года. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1999	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 21 год. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии. На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
2000	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 20 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2001	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 19 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2002	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 18 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2003	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 17 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2004	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 16 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2005	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 15 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2006	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 14 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2007	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 13 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2008	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 12 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2009	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 11 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии. На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2010	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия • c 2010 года обновленно лакокрасочное покрытие	Итог оцинковки: Плохо Машине уже 10 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.
Об источниках

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь.

Виды обработки

•	Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
•	Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

•	Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
•	Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
•	Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
•	Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова "оцинковка" в рекламных материалах. Полная информация.

Испытания

Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать

— С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.

— Если у производителя к термину "оцинковка" не прибавлено "полная" значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.

— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.

Дополнительно

• Подробнее и видах оцинковки кузова автомобиля

• Оцинковка других моделей УАЗ

• Расшифровка колонок таблицы

• Распечатать эту таблицу

Сохраняйте у себя полезные страницы!

© 2011–2020 · AutoGener.ru · Информационный сайт для Российских автолюбителей.
Информация на сайте предоставлена в справочных целях.

Редакция · Файлы Cookies · Условия использования